三菱パジェロ新型、国内復活！オフロード走行と快適性を両立した「最強の相棒」

三菱自動車が、かつての代表的車種である「パジェロ」を全面刷新し、新世代モデルとして世界に向けて発表しました。この新しいパジェロは、オフロード性能と乗用車のような快適性を兼ね備え、特に釣りやキャンプを楽しむ人々にとって、まさに最高のパートナーとなる一台です。その復活は、多くのファンから熱烈な歓迎を受けています。

進化した走行性能と快適な室内空間

新しいパジェロは、頑丈なラダーフレーム構造を持つピックアップトラック「トライトン」のプラットフォームを基盤としつつも、独自の進化を遂げています。特に注目されるのは、トライトンの6速ATからさらに進化した、新型パジェロ専用の8速オートマチックトランスミッションです。これにより、よりスムーズでパワフルな走行性能を実現しました。また、専用の2.4Lクリーンディーゼルエンジンは、最大トルク480Nmを誇り、低回転域から力強い加速を提供します。これにより、未舗装路や険しい山道でも、優れた走破性を発揮します。

足回りには、トライトンのリーフスプリングとは異なり、新型パジェロ専用に開発された「5リンク式リジッドサスペンション」がリアに採用されています。このサスペンションは、悪路での路面追従性を向上させると同時に、車両の快適性も大幅に高めています。これにより、長距離移動でも疲労が少なく、悪路での走行も快適に楽しむことができます。さらに、遮音ガラスの採用や、ヤマハとの共同開発による12スピーカーオーディオシステムが搭載されており、車内は静かで質の高い音響空間となっています。これにより、深夜の移動や長距離ドライブでも、ドライバーと同乗者はリラックスして過ごせるでしょう。

優れた走破性と取り回しやすさ

新型パジェロは、オフロード走行に不可欠な高い地上高と優れたアプローチアングルを確保しています。最低地上高は230mm、アプローチアングルは30.4度を誇り、険しい林道や砂浜、急な坂道など、多様な悪路環境に臆することなく挑めます。さらに、三菱独自の四輪駆動システム「スーパーセレクト4WD-Ⅱ」に「S-AWC」が組み合わされており、7つの走行モードを駆使することで、あらゆる路面状況に対応し、安定した走行を可能にします。

特筆すべきは、その驚異的な取り回し性能です。全長4,920mmという車体サイズでありながら、最小回転半径は5.8mに抑えられています。これは、既存のトライトンの6.2mと比較して大幅な短縮であり、狭い漁港の防波堤周辺や、林道の行き止まりといった限られたスペースでのUターンも、大柄な外観からは想像できないほどスムーズに行うことができます。また、3列7人乗り仕様の広々とした室内空間は、多様なシートアレンジが可能です。特に、2列目シートは150mmのスライド機能と、前方に跳ね上げる「タンブル機構」を備えており、2ピースロッドや大型クーラーボックス、遠征用の大きな荷物なども簡単に積載できます。加えて、三菱初となる「3Dマルチアラウンドモニター」が搭載されており、特に悪路や狭い場所での障害物検知に威力を発揮します。このモニターは、車両前方下部を透過表示する「フロントアンダーフロアビュー」を備え、草むらに隠れた岩や轍などを視覚化することで、不意の接触による車体へのダメージを防ぎ、安心して走行を続けられるようサポートします。