ソーラーパネルを活用した車中泊における電力供給の実証実験

近年、キャンプや災害対策としてポータブル電源やソーラーパネルの利用者が増加しています。しかし、これらの製品が実際にどの程度の発電能力を持ち、車中泊の電源として実用可能であるかを示す具体的なデータは少ないのが現状です。

そこで、本レポートでは、110Wの折りたたみ式ソーラーパネルと515Whのポータブル電源を準備し、完全に太陽光エネルギーのみで車中泊環境が維持できるかどうかの検証を行いました。この実証実験では、キャンプ場の交流電源や家庭用コンセント、さらには車のエンジンによる充電といった商業電源や補助電源を一切使用せず、純粋に太陽光の力だけで、1泊2日のオフグリッド車中泊生活の可能性を探りました。発電量と消費電力を細かく記録し、その結果を詳細に報告します。

実験に使用した機器は、EVOPOW製ポータブル電源（容量515Wh、定格出力600W）、DOKIO製折りたたみソーラーパネル（出力110W）、そしてAlpicool製23L車載冷蔵庫です。今回の目的は、単にどれだけ充電できるかではなく、冷蔵庫を常時稼働させながら、快適な車中泊が可能であるかを確認することでした。特に車中泊において需要が高い冷蔵庫を最低限の電力消費の基準とし、他の電気機器は接続せずに検証を進めました。冷蔵庫の消費電力は約60W（メーカー公称値）とされており、ポータブル電源の残量を定期的にチェックしました（実際の消費電力は使用環境や設定温度により変動する可能性があります）。

車中泊の準備を整えた後、ソーラーパネルを展開し、ポータブル電源に接続。午後2時からソーラーパネルからの給電を開始しました。充電コントローラにはDC14.4Vが表示され、ポータブル電源のバッテリー残量は99%でした。実験当日は小雨が降ったり曇り空が続くなど、ソーラー発電には不利な天候でしたが、冷蔵庫のスイッチを入れ、実験をスタートしました。

ソーラーパネルによる充電を開始してから約2時間が経過しましたが、冷蔵庫への給電が継続されているにもかかわらず、バッテリー残量の減少はわずか2%に留まりました。この結果は、ソーラーパネルからの充電が冷蔵庫の消費電力を適切に補い、バッテリー残量の維持に貢献していることを示唆しています。

実験中、充電コントローラを常時ONにしていましたが、一度液晶画面の表示が消え、発電とバッテリーへの供給が一時的に停止しました。午後4時頃にはバッテリー残量が94%でしたが、午前0時頃には84%まで低下していました。この約8時間の間に10%の減少が見られたことから、この時間帯はソーラーパネルからの供給が不十分で、バッテリーの消費量が発電量を上回っていたと推測されます。しかし、バッテリー残量の減少は比較的緩やかであり、冷蔵庫をエコモードに設定していたことが、電力消費の抑制に効果を発揮したと考えられます。

翌朝、夜が明けて車内に太陽光が差し込み、天候は晴れに回復しました。就寝中であったため、正確な充電再開時刻は不明ですが、日射が得られるようになったことでソーラーパネルの発電量が回復し、充電コントローラがバッテリーへの給電を再開したようです。